售价超百万提速1.9s，中国超跑第一车昊铂SSR正式交付

在电动化时代，布局超跑的门槛已经得到大幅降低，但对于起步较晚的中国车企来说，要想造一台真正的超跑听起来依然像是天方夜谭。不过，昊铂SSR的登场让不可能成为可能。

日前，广汽埃安高端品牌昊铂发布的首款车型昊铂SSR正式上市，并启动交付，新车推3款车型，起售128.6万元。

对于一辆合格的超跑来说，绝不单是造型够酷、加速够快即可，在操控性、安全性等等方面也要求极高，其难度之大可想而知，更关键的是，自主品牌超跑能否得到用户认可还是一个未知数。因此，就车企布局超跑而言，有实力的不愿意趟这趟浑水，没实力的压根造不出来。

谁都不曾预料，小日子过得相当滋润的广汽埃安竟会打响中国超跑第一枪。

其实早在此前昊铂SSR发布之时，新车酷炫的造型、极快的加速成绩也的确在网络上圈粉无数，但相比之下，更多的仍是质疑声。这辆车真的会量产？而当昊铂GT先于昊铂SSR交付后，也让更多网友们更坚信——昊铂SSR和蔚来EP9一样，玩的只是噱头，其目的只是为了拔高品牌形象。不过，随着昊铂SSR的启动交付，质疑的声音顺势烟消云散。

昊铂SSR最大马力1225匹，轮上峰值扭矩最高可达12000牛·米，进而带来1.9s的百公里加速成绩，这个加速成绩不仅是中国量产车中最快的，在全球超跑阵营中也称得上秒天秒地级别的存在。总之，新车的确是一辆毋庸置疑的超跑。

除了够快，昊铂SSR还采用了诸多领先科技，包括航空航天、高端电子、尖端材料等等，让昊铂SSR不仅提速够快，还要安全，更要智能。

而在制造过程中，昊铂SSR也和一些全球顶级超跑一样，采用“专人专车”的方式生产，用现代科技与工匠精神完美融合，势要将每一款车都按照艺术品的标准呈现给消费者。

另外，昊铂SSR还要牵头打造属于中国用户的超跑文化。据悉，昊铂将成立昊铂SSR巅峰俱乐部，定期组织赛道体验，组建官方车队，参与国际赛事，让中国超跑走出国门。

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事实上，在造超跑这条路上，此前很多中国车企都曾努力过。红旗很早就公布了超跑S9的计划，但一直没有下文；ARCFOX-7和极狐品牌近乎同步登场，但最终同样只停留在概念阶段；只能算半辆超跑的前途K50也曾红极一时，却无奈来也匆匆去也匆匆。这一次，昊铂SSR的终于大功告成，它的出现让中国超跑取得“0”的突破，让中国智造再上新的台阶。