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入门款车型降价3万,24款别克E4上市,能冲一波销量吗

自从比亚迪打响龙年开卷第一枪以后,众多车企相继加入了这场混战。那今天,我们一起来聊聊一辆加入价格战的老牌合资车——上汽通用别克E4。

最近,24款的别克E4正式上市,新车指导价为15.99万元-22.99万元。其中入门车型和顶配车型降了3万,中间两款车型降了2.7万。不过,虽然价格降了,但新款别克E4在动力、配置、续航等方面均与老款车型保持了一致。

除此之外,24款的别克E4在造型上并没有太大的变化。车的前脸依旧采用封闭式的格栅设计,加上犀利的日间行车灯和导流槽,看起来非常年轻干练。

车的侧面呈现出一种轿跑SUV的感觉,A、B、C柱和外后视镜均做了熏黑的处理,看起来非常时尚。尺寸方面,车的长高宽分别为4818mm、1912mm、1581mm、轴距2945mm,同样与老款车型保持一致。

车的尾部造型较为圆润,贯穿式的尾灯组向两侧车身延展,点亮后能收获不错的辨识度。

进入到车里,新车依旧采用30英寸的悬浮式曲面双联屏,以及12.6英寸HUD抬头显示,给内饰增添了不少的科技感。内置高通骁龙8155车机芯片,并且搭载了全新一代别克eConnect智联驾驶系统,整合了多种车载应用,进一步丰富了车内的娱乐体验。

同时,车内仍保有较多的物理按键,这一点感觉还是值得好评的。

动力方面,顶配四驱车型,最大马力287匹,峰值扭矩465牛米,CLTC工况下续航里程为620km;其余版本搭载了前置单电机,最大马力245匹,峰值扭矩330牛·米,CLTC纯电续航里程530km。

23款别克E4的销量表现一般的原因,归根结底还是性价比不够。而面对越来越卷的新能源市场,虽然24款别克做出了“让步”,但想要拯救自己不足三位数的月销量还是有难度的。

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