布加迪将用V16混动替代W16

传言是真的——布加迪将在其下一代超跑中使用V16发动机。Chiron的继任者将于今年6月亮相。为了安抚潜在客户的情绪，来自莫尔塞姆的工厂发布了一段预告视频，包含碳纤维发动机的声浪。正如这家超跑厂商暗示的那样，内燃机将成为混动系统的一部分。

布加迪暂时不愿提供更多的细节。此前有报道暗示，这款新发动机由考斯沃斯研发，排量高达8.3升，甚至有可能是自然吸气的设置。这不会让我感到震惊，因为视频中确实暗示了发动机具有高转速。

有人说它的转速高达9000转/分钟，并与三个电动机配合，可提供1800马力的综合输出。不过，唯一能够确认的是V16内燃机，所以其它的细节需要谨慎对待。更多的官方信息将在接下来的几个月内公布。

值得注意的是，布加迪很早之前就曾考虑过一款更疯狂的发动机。1999年9月，18/3 Chiron凭借6.3升W18的巨大轰鸣震撼了法兰克福车展，该发动机也被用于1999年的EB 218轿车。

而且布加迪的超跑也不会是第一款使用V16的量产车，因为这一荣誉属于1930年的凯迪拉克V-16。2003年，这家美国汽车品牌推出了Sixteen概念车，重新审视了这一想法。一年后，劳斯莱斯的100EX概念车推出了V16发动机。Devel Sixteen也承诺会搭载V16发动机，但该车至今没能上市。对了，还有宝马7系Goldfisch和宾利慕尚的原型车都用过V16。或许配备V16最著名的车型1991年的Cizeta-Moroder V16T。

除了发动机之外，Chiron的继任者预计将是一款全新车型，而非进化版。同时，这也是布加迪现任设计总监阿奇姆·安切特主导的最后一款车型。接下来，往后的新车将由弗兰克·海尔领导的团队设计。

虽然距离新车的首发只有几个月的时间，但渴望提车的富豪们还要等待很长时间，量产和交付要到2026年。因为布加迪当下的任务是Mistral敞篷跑车和Bolide赛车，这是最后两款搭载W16的车型。但这并不意味着布加迪的下一代超跑会受到发动机尺寸的困扰，16个气缸将被重新排列，以打造一款“在每个细节上都无与伦比”的产品。

Veyron和Chiron的继任者被誉为“布加迪DNA的纯粹体现，不仅是为现在以及未来而创造，更是为了永恒而生”。