东风汽车发布马赫电混PHREV技术风神L7率先搭载

3月30日，“科技东风 一马当先”东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动举行，东风风神L7将率先搭载马赫电混PHREV技术。

温禾/摄

马赫电混PHREV采用极简、精妙的结构设计，融合功率分流与串并联两大混动技术流派，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器就实现多挡串并联和双模功率分流，将功率分流用于换挡，可将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般换挡和节能。

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马赫电混PHREV搭配电驱、混动专用发动机、i-Control智慧电控系统以及高安全耐用电池，实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可插混、可增程、可纯电，在一辆车上可集中实现比插混更高效的驱动、增程车的纯电驾驶感受，可谓一次选择、多元融合。

发动机技术方面，东风汽车持续突破技术壁垒，三年前便实现41.07%的热效率。2023年，发动机热效率突破45%，开发中的发动机热效率已突破47%。到2026年，东风汽车打造的发动机热效率将突破48%，同时展开热效率突破50%的新技术预研。

电池方面，马赫电池通过多维支撑结构与多维结构安全设计，构建超级高强度电池框架，并对电芯四重安全强化。值得一提的是，东风自研的锂枝晶自修复技术，极大缓解电池衰减，可提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次。

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据了解，即将推出的东风风神L7，其设计灵感来自“光年之旅”，以光的物理变幻雕刻车身线条，以“长久陪伴”理念的设计营造更多温暖。在马赫电混PHREV技术的应用下，该车具有最长205km的纯电续航，综合续航可达1500km，百公里馈电油耗低至3.8L。 智能化方面， L7 搭载 东风OS 3.0智能座舱，全系标配8155芯片。

此前，东风汽车已投放26款新能源车型，且自主掌控SOA中央集中式电子架构、十合一高效电驱动、固态电池、800V+4C快充等一批关键技术。未来，将通过打造东风悦享智能品牌，自主掌控智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态等核心技术；与华为等头部ICT企业携手，构建开放合作新生态。坚持双轮驱动，加速抢占技术“新高地”。