48万开完问界M9，再开丰田赛那，差距明显根本不是一个档次！

问界M9除了冰箱彩电大沙发还有什么？在高速上开还不如我的丰田赛那稳定，都是在打感情牌，纯纯的智商税，丰田车多保值，多耐用，家用车图的不就是省心吗？这是我接儿子放学时，一名同学家长说的话。

我先不说问界M9是不是智商税，当初丰田赛那加价提车时，那不是智商税吗？现在谈论丰田保值就跟笑话一样，想当初都说雷克萨斯最保值，你现关注看，打折都卖不出去，现在丰田赛那也优惠3万多，难道这不叫智商税吗？

但不得不说，现在丰田赛那这个价格到是挺有性价比，尤其是2024新款赛那的发布，最低配30多万就能拿下来，也是不错的选择。恰巧今天去试驾，有一台2024款的丰田赛那，那就看看两车到底有多大差别，看看这位同学家长的观念会不会有变化。

虽然问界M9是大型suv，赛那是mpv车型，但两车都分别提供了6座和7座，在家庭使用方面是有相同功能的，都是5米多的车长，两米的车宽，丰田赛那新款增加了四驱版本，全系标配了2.5L油电混合动力系统，最大马力189匹，最大扭矩236牛米，虽然动力不算突出，但搭配了CVT无级变速箱让整车的驾驶感受是很流畅自如的，综合油耗不到6升，符合丰田一贯的节油风格。

问界M9的动力，那简直是吊打丰田赛那，增程式设计最大马力496匹，最大扭矩675牛米，百公里加速4.9秒，这简直就是超跑的成绩，问界M9百公里油耗7升左右，但别忘了这台车的总重量是2.5吨，并且开起来完全是电车的体验，是传统发动机所不能比拟的。

可能有朋友会说，问界M9比赛那可是贵了20万左右，但不要忘了问界M9给你的东西也多，开丰田赛那的瞧不起，开问界M9的，那只能说他找错对象了，选择问界M9的大部分家里都不止有一辆车，往往都是开够了奔驰宝马才选择问界M9，本身人群就不同，看待事物的眼光肯定也不同。

他还说，问界M9的智能驾驶是智商税，就算有也没几个人敢用，这一点我完全不同意，就现在的汽车市场来说，真正算得上智驾的只有特斯拉和华为两家，其他的都只能算小儿科，特斯拉主要是依靠视觉系统实现了智驾，而华为ADS2.0是依靠激光雷达和超声波雷达来实现的智驾功能，几乎全国哪里都能开的高阶智驾，不再依靠高清地图，向完全无人驾驶又跨进了一步。

再看看赛那的车机系统，虽然也可以实现语音识别功能，但在车机菜单中你会发现，赛那的语音识别系统也是华为来做的，一个连车机核心系统都是华为做的汽车，还敢笑话问界M9也真是没谁了。

赛那开起来，符合他现在的定价，搭配了cvt变速箱，开起来还是很顺滑的，起步时动力线性，速度上来后，发动机介入，噪音还是很明显的，在驾驶位尤其突出，好在新款赛那后排新增了双层夹胶玻璃，也算是有一定的作用。同学家长的老款可没有，真不知道他有什么理由瞧不起问界M9。

赛那底盘采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，建议不要过于激进的开，因为高速行驶变线会让人心虚，总感觉底盘松散，整车不能被完全把控，但城市正常驾驶，整体来说还过得去，开起来比较轻松。

问界M9开起来，不论是行驶质感还是动力方面，那都是吊打赛那好几条街，全铝的途灵底盘，空气悬架，开赛那想都不敢想，就算用问界M7来与赛那对比，我看都是高看赛那一眼了。

不论从哪个角度来说，问界M9都碾压丰田赛那，当然本身这两辆车就不是一个档次，只是想出这期给那位家长看看，现在国产汽车的进步有多大，当然了赛那降价后，在30万左右的mpv里还是有一定竞争力的，那么，屏幕前的朋友，你对这次对比有什么想说的可以打在评论区，我们共同讨论。