近日小米SU7刷爆了朋友圈。这款车自从亮相后就备受关注,3月28日公布价格为21.59-29.99万元后,更是引来一阵欢呼。小米SU7是小米汽车首款车型,定位于中大型轿车,仅是20万出头的起售价,确实有很高的性价比。
小米SU7的订单量也说明了其高热度,4分钟大定破万,7分钟大定破2万,27分钟大定破5万。据悉,小米SU7将于4月底开始交付,其中小米SU7 Pro版计划在5月底开始交付。今天笔者就带大家看看小米SU7受热捧的原因。
视觉设计亮点多
小米汽车入局的市场并不早,在2021年3月底才开始宣布造车,酝酿了三年时间,现在才带来首款车型小米SU7。
然而现在新能源车市场的竞争激烈程度有目共睹,各大车企都在打价格战,售价持续下探,同时功能配置也在疯狂堆砌。那么作为后来者的小米SU7想要在市场上站稳脚跟,以及突围而出,少不了过硬的产品实力。
小米SU7是基于小米汽车摩德纳平台架构打造的车型,定位C级高性能生态科技轿车。关于这款车的颜值设计,相信很多人已经了解,所以笔者就主要说说小米SU7在造型设计上的一些亮点细节,比如3倍轮轴比、2倍轮高比、1.36倍宽高比等,这种设计方法带来的好处是营造低趴的视觉效果,让整车看起来更加运动。
同时小米SU7还大量采用水滴形设计元素,营造出圆润的视觉效果。而激光雷达、遍布全身的摄像头等配置,都在说明小米SU7的智能科技配置不简单。
走进车内就可以感受到小米SU7浓浓的科技风,搭载16.1英寸3K分辨率中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏,并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏,这五块屏幕可以进行联动,并且屏幕内置8295芯片和小米澎湃OS系统,所以屏幕里的功能能够带来不错的体验。同时车内的皮质用料,更是营造出不错的高档气息。
内在配置越级表现
说到智能科技配置,小米SU7的表现是可圈可点,尤其是智能驾驶辅助系统。这款车全系标配智能辅助驾驶功能,并且是全系技术自研,可以实现高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助、极窄车位泊车等功能,关键这些功能在全国各地都能使用,用车便利性很高。
为了保证高阶智驾系统能够高效运行,小米SU7的硬件配置也相当多,有两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片、1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达等。其中,上文提及的车顶那颗一体式激光雷达,可检测的距离更是高达200米。由此可见,小米SU7的智驾系统还是很有优势的。
对于一款纯电动车而言,关键部件当然是三电系统。小米SU7提供单电机版本和前后双电机版本,其中单电机版本在CLTC工况下的续航里程为668km。而双电机版本更注重性能表现,零百加速时间只需要2.78s,CLTC续航800km。另外,小米SU7还有800V高压平台赋能,所以充电速度也足够快,5分钟就可以补能220km,15分钟补能510km,这样的充电速度已经能燃油车加油速度了。
为了保证驾控乐趣,小米SU7还有前双叉臂、后五连杆独立悬架,还有空气弹簧、CDC减震系统、自适应底盘调节系统等配置,这些配置放在燃油车阵营里,是百万级豪车的水准了。所以小米SU7在行驶质感方面是有一定保障的。
市场优势比较明显
论产品力,小米SU7的表现着实不错。不过在多元化内卷的时代,一款车想要突围而出,不仅需要自身设计到位,更要强于竞品车型。而小米SU7进入市场后,面对的竞品车型主要是极氪001、蔚来ET5、小鹏P7i等等定位比较接近的车型。
作为后来者的小米SU7,可以说是吸取了前辈们的优势,通过激光雷达、800V高压快充、8295芯片等硬核配置,给用户带来更好的用车体验。而且小米SU7的级别定位也比很多同价位车型更高,C级车的定位能带来更宽敞的空间,所以实用性方面更有保证。
小米SU7还有一大优势就是粉丝量多。这一点跟华为有共同之处,现在华为赋能的问界汽车,在市场上的表现有目共睹,月交付量已经超2万辆,位居新势力阵营前列。而小米在电子端产品的庞大粉丝量,也有望转化为车型的订单量。如此种种,都是小米SU7有望在市场上突围而出的优势。
当然,面对竞争激烈的新能源车市场,小米SU7也是有一定的挑战性的,因为现在很多传统车企已经全面发力新能源车领域,带来的新能源产品不仅有出色的品质,更有亲民的价格,同时服务渠道也更完善,在这种市场背景下,小米SU7需要付出的努力还需要更多。
结语:
虽然小米SU7入场的时间不算早,但俗话也有得说,汽车市场的胜败从来不是以入场时间早晚进行定夺,只要自身实力足够强大,那么获胜的机会率依然很大。而通过上文分析可以看到,小米SU7在品牌声量、市场影响力、产品力等方面均有不错的表现,与此同时小米集团也有足够的造车资金,比很多新势力车企更靠谱,这些条件都有助小米SU7在市场上前行。现在从新车大定数量来看,小米SU7已经开了好局,期待未来的市场成绩。
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