投AI扩产能谋出海多家车企抢位智驾

3月18日，小鹏汽车与小米集团双双发布2024年财报，汽车业务表现十分亮眼。小鹏汽车全年营收达到408.7亿元，同比增长33.2%，净亏损大幅收窄至57.9亿元；小米集团实现“智能电动汽车等创新业务”收入328亿元。

同日，极氪和奇瑞集团等车企召开智驾相关发布会，加速推动高阶智驾渗透率的提升。

业绩表现亮眼

小鹏汽车2024年财报显示，全年实现营收408.7亿元，同比增长33.2%；净亏损收窄至57.9亿元，2023年同期亏损103.8亿元。其中，2024年第四季度，小鹏汽车营收161.1亿元，创其单季度最高纪录，同比增长23.4%，环比增长59.4%；净亏损收窄至13.3亿元，2023年同期亏损13.5亿元。

毛利率方面，2024年小鹏汽车的汽车毛利率为8.3%，其中，第四季度汽车毛利率有所改善，提升至10%，环比和同比均有所提升。对于毛利率的提升，小鹏汽车表示，主要是由于整车成本降低所致。

小鹏汽车全年业绩的改善主要是由交付量增长带动。2024年第四季度，随着小鹏汽车全新品牌MONA的首款车型MONA 03，以及小鹏P7+的上市，带动整体季度交付量攀升，2024年第四季度小鹏汽车总交付量为91507辆，创下单季度交付量新高，超过此前交付指引上限。

研发方面，2024年小鹏汽车研发开支为64.6亿元，同比增长22.4%。对此，小鹏汽车表示，这主要是与新车型开发相关的开支增加等因素所致。

作为造车新势力的新秀小米集团，于2024年4月正式开启首款车交付，2024年仅凭借小米SU7，交付量达136854辆。

在销量增长带动下，小米集团2024年“智能电动汽车等创新业务”总收入为328亿元，其中，智能电动汽车收入321亿元，其他相关业务收入7亿元。2024年第四季度，小米集团“智能电动汽车等创新业务”总收入167亿元，其中，智能电动汽车收入163亿元。

提高销量目标

小鹏汽车和小米集团在当晚的业绩会上，均透露了2025年汽车销量目标以及相关的业务规划。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在业绩会上表示，小鹏汽车通过推出更多竞争力领先的产品，2025年销量较2024年实现翻倍增长。2024年，小鹏汽车销量为19.01万辆，同比增长34.2%，据此推算，2025年小鹏汽车销量或接近40万辆。小鹏汽车预计，今年一季度，汽车交付量为9.1万辆-9.3万辆，同比增长317.0%-326.2%。总收入为150亿元-157亿元，同比增长129.1%-139.8%。

小米集团财报显示，小米汽车2025年销量目标提升至35万辆，而今年年初小米汽车全年销量目标为30万辆。小米集团创始人、董事长雷军3月18日在社交平台表示，小米汽车一直在全力提升产能，已经取得一些进展。

同时，小鹏汽车和小米集团均透露，将加快汽车出海业务。中国证券报记者了解到，小米汽车预计2027年启动出海。小鹏汽车规划，今年会在海外建立新的研发中心，同时，图灵AI智驾将在海外市场进行研发和测试。何小鹏表示:“2024年，小鹏汽车的海外销量突破2万辆，是中国造车新势力品牌出口量的第一名，今年，我们海外业务的目标是实现翻倍以上的销量增长。到2026年底，小鹏将会覆盖10万-50万元的价格带，具备更完整的产品布局。”

高阶智驾发展提速

何小鹏表示:“我相信AI会驱动汽车行业加速实现L3级和L4级自动驾驶。我们将把小鹏汽车打造成面向全球的AI汽车公司。”

记者了解到，2025年小鹏汽车和其生态企业小鹏汇天计划在AI领域的投入预计达45亿元，占总研发投入比例超过50%。

何小鹏认为，从长远来看，AI将会从“助手”变成社会的“基础设施”，成为日常生活中不可或缺的一部分。在何小鹏的构想中，未来出行方式将被彻底改变。他表示:“城市出行用自动驾驶汽车、省内出行用飞行汽车、最后一公里用人形机器人。”

何小鹏预计，2025年，国内高阶智驾的用户渗透率将首次突破10%，这意味着智驾需求的拐点已至。

小鹏汽车规划，2025年下半年，实现L3级别的智驾能力。2026年，小鹏汽车还将规模量产支持L4级别低速场景无人驾驶的车型，以加速推动无人驾驶时代的到来。

同日，奇瑞集团和极氪均召开了智驾相关的发布会，其中，极氪发布了面向未来的L3级智能驾驶技术架构。目前，极氪千里浩瀚智驾系统的车位到车位功能，已经开启万人公测，搭载极氪千里浩瀚智驾H7及以上的车型，将于4月陆续开启大规模推送。