神龙汽车有限公司成都工厂是斯特兰蒂斯集团与东风集团的全球标杆工厂,产品品质毋庸置疑,凡尔赛成都造销全球。

谈到近期最有热度的车辆,凡尔赛是其中之一。作为东风雪铁龙的最新力作,凡尔赛C5 X这款车倾注了法系大量的心血。14.37万元的起售价,和宝马共用的1.6T发动机加进口爱信8AT变速箱的黄金动力组合,大师级的地盘,良心车的车身设计与配置,这一切让它拥有了非常高的整体性能和性价比。优秀的设计与整体的行驶感受也保持着法系车一贯的优势,它是一台轿车,它也是一辆SUV,它更是一辆旅行车,正如它们的Slogan那样,“不定义,自发光”。近期笔者借机会走进了这台吸引力满满的车辆的诞生地,让我们一起看看吧!凡尔赛CX5诞生于神龙公司的成都工厂,该工厂也是原PSA集团的全球样板工厂,凡尔赛也是第一款中国产供全球的车型,所以算是国产“进口车”。
工厂拥有先进的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺,智能化制造水平行业领先。
冲压线全线采用行业领先的全封闭、自动高速冲压工艺技术及先进设备,通过两条高速自动冲压线,采用四序生产模式实现冲压的全自动化生产,要求一体冲压成形、冲压精度小于0.01毫米。全线封闭、防尘降噪,噪音控制在83分贝以下,同时保证环保、零排放。
焊装车间拥有高智能化、高节拍、高柔性的制作工艺,491台机器人实现了全车5000多处焊点,达到100%自动化智能焊接;激光在线检测保证了车身质量,大量采用热成型钢、超高强度钢材和激光焊接技术,大幅提高整车安全性能。
涂装车间集成免中涂和绿色前处理工艺,采用了绿色环保的硅烷前处理技术,紧凑型水性漆二代短工艺,干式喷漆室,以68台机器人实现了整车的内外全自动喷涂,环保技术国际领先。保证车漆均匀、亮度高、硬度强、品质好、质感好。
总装车间创新集配生产,在工艺集成创新、智能化全程质量检测等新技术运用方面,处于行业领先地位。通过高达95%的智能集配、车身底盘全自动合装、关键装配参数全过程监控和追溯管理,实现了整车装配的高品质。
走进总装工厂,流水线上都是凡尔赛。全自动化的流水线,忙碌而又有条不紊的生产工人正在紧张的劳作。从这里可以看到车辆的诞生过程,也可以看到最原始的各个零部件。首先,从车身来看,凡尔赛凡尔赛C5 X采用了强度的舱式安全车身结构设计,大面积使用了双面超厚镀锌钢板,比例高达96%,厚度也达10μm以及使用比例超过80%高强钢,真正的“钢筋铁骨”实现了出色的正面、侧面、尾部等全方位防护。各横梁纵梁确实很粗壮,喷涂工艺也很精湛,不愧是“2021中国十佳车身”。
大量细节,我们处处可见车的科技环保。全车采用喷涂的水性阻尼材料取代传统沥青板,健康环保。
车内地毯也全铺PU发泡材料,丝毫没见回收棉和废纺毡的影子。
车身后部看得见的地方也都是白色的吸音棉,看不见的地方呢?空调箱、进风口、甚至连后部排风口里面也全部铺满白色的吸音棉。
细微之处的堵孔也不是用的普通贴片,而是用的铝箔丁基橡胶,确保密封牢固经久耐用,但是相对来说成本也高很多。对这种不是特别重要的零件,也有严格的检查流程并标记。
看得见和看不见的各种细节之处,都体现出了法系车的固执,必须用最好的材料,造最优秀的车。 我们还见到了传说中的全铝防撞梁和六边形纵梁,不但车前部,后部也是的。安全品质毫不马虎。
在不太受关注的“盲区”底盘部分,凡尔赛C5 X同样用料厚道,采用国内同级别罕见的双面超厚镀锌钢板,比例高达96%,湿区部分厚度高达10μm,配合全覆盖底盘护板、PVC防腐涂层等贴心设计,可以有效保证车身耐久性,强化安全性能。
在项目验证阶段,凡尔赛C5 X共投入408台实验车进行整车台架和道路实验,总里程超过了200万公里。在关键性能实验阶段,将针对动力性、驾驶性、空调舒适性、声学舒适性、被动安全、油耗经济性等,凡尔赛C5 X均达到同级优秀水平。而在新车生产制造阶段,同样会定期随机抽取一台车架进行破检实验,保证产品焊接的完整性,直至完善。
正是基于全面的整车实验以及严苛的工艺标准,造就了凡尔赛C5 X的全球品质,也为凡尔赛C5 X“出海”提供了保障。今年3月,已有千辆凡尔赛C5 X出口销往多个国家和地区,刷新了神龙公司有史以来单次整车出口的最大纪录,成功开辟了“成都造?全球销”的全新营销模式。
为了进一步满足用户对于品质车的追求,东风雪铁龙也在不断思考创新,通过“共创凡尔赛”让用户定义自己的座驾。凡尔赛C5 X目前开始提供免费选装18英寸车轮服务,即钻石切割铝轮辋配225/55 R18规格轮胎;另外,享不凡车型的原厂倒车雷达售后加装服务也同步展开,把选择权充分交给用户。
考虑到用户一次性首付的压力,降低入手门槛,东风雪铁龙近期特别推出了“驾享春色 遇见凡尔赛”活动,凡尔赛C5 X首付只需999元,提车包税包牌包保险,还可享受“1年保价、3年保值、5年无忧”购车保障,让用户在寻找共创乐趣的同时还能轻松享受超凡的品质生活。
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